La description des routes empruntées au Canada pour le Québec/Ontario.
Pourquoi on écrit cet article ?
Parce que depuis le début de notre voyage, nous faisons des recherches sur les routes à emprunter, les meilleurs chemins à vélo et lorsque l'on tombe sur un blog avec ces informations (rare), cela nous ravi, alors à notre tour d'aider les autres cyclo-voyageurs et d'étoffer ce sujet là.
Cet article se base sur le constat réel des routes empruntées et sur notre propre ressentis.
Résumé des étapes :
Québec :
Ontario :
Pourquoi on écrit cet article ?
Parce que depuis le début de notre voyage, nous faisons des recherches sur les routes à emprunter, les meilleurs chemins à vélo et lorsque l'on tombe sur un blog avec ces informations (rare), cela nous ravi, alors à notre tour d'aider les autres cyclo-voyageurs et d'étoffer ce sujet là.
Cet article se base sur le constat réel des routes empruntées et sur notre propre ressentis.
Résumé des étapes :
Québec :
- Montréal
- Québec
- Tadoussac
- Les Escoumins
- Levis
- Sherbrook
- Saint-Jean-Sur-Richelieu
Ontario :
- Cornwall
- Toronto
- Niagara Falls
- London
- Sault Saint Marie
- Thunder Bay
- Kenora
1/ De Montréal à Beaupré (Quelques kilomètres après Québec)
Le chemin du Roy parallèle à la route 138.
Route moyennement fréquentée. Simplement des voitures. Le chemin du Roy est toujours indiqué.
2/ De Beaupré à Tadoussac
Le chemin du Roy passe par la route 138. Des côtes, des camions mais majoritairement un accotement large et en bon état.
Bivouac difficile car peu d'accès au St Laurent et beaucoup de terrains privés.
Le chemin du Roy parallèle à la route 138.
Route moyennement fréquentée. Simplement des voitures. Le chemin du Roy est toujours indiqué.
2/ De Beaupré à Tadoussac
Le chemin du Roy passe par la route 138. Des côtes, des camions mais majoritairement un accotement large et en bon état.
Bivouac difficile car peu d'accès au St Laurent et beaucoup de terrains privés.
3/ Des Escoumins à Trois Pistoles
Traversier (60$ pour 2) où l'on peut voir des baleines.
4/ De Trois Pistoles à Saint Jean Sur Richelieu (passant par Sherbrook)
Voie verte numéro 1, on suit des anciennes lignes de chemin de fer, plat et rectiligne.
5/ De Saint Jean Sur Richelieu à Lacolle
Voie verte numéro 2. Plat et pas mal de vent. La voie 2 continue vers les US pour passer la frontière. Il n'y a rien à voir, n'y allez pas si vous restez au Canada !
6/ De Lacolle à Saint-Zotique (frontière Québec/Ontario)
On a suivis une voie verte jusqu'à Saint-Clotilde, ensuite on s'est perdu car aucune indications.
Nous avons pris la direction de Howik puis Saint-Louis-De-Gonzague.
Le pont est interdit aux vélos car pas d'accotement et ils roulent à 70km/h. Ne pas se faire attraper par la police comme nous, il est rapide à franchir, dépêchez-vous ! Sinon il faut faire un détour par le nord.
A Coteau-du-lac, on récupère la voie numéro 5 un peu empruntée mais les voitures ne vont pas vite.
Bivouac possible sur les haltes panoramiques (bien voir les panneaux sur la rive du Saint Laurent.
Traversier (60$ pour 2) où l'on peut voir des baleines.
4/ De Trois Pistoles à Saint Jean Sur Richelieu (passant par Sherbrook)
Voie verte numéro 1, on suit des anciennes lignes de chemin de fer, plat et rectiligne.
5/ De Saint Jean Sur Richelieu à Lacolle
Voie verte numéro 2. Plat et pas mal de vent. La voie 2 continue vers les US pour passer la frontière. Il n'y a rien à voir, n'y allez pas si vous restez au Canada !
6/ De Lacolle à Saint-Zotique (frontière Québec/Ontario)
On a suivis une voie verte jusqu'à Saint-Clotilde, ensuite on s'est perdu car aucune indications.
Nous avons pris la direction de Howik puis Saint-Louis-De-Gonzague.
Le pont est interdit aux vélos car pas d'accotement et ils roulent à 70km/h. Ne pas se faire attraper par la police comme nous, il est rapide à franchir, dépêchez-vous ! Sinon il faut faire un détour par le nord.
A Coteau-du-lac, on récupère la voie numéro 5 un peu empruntée mais les voitures ne vont pas vite.
Bivouac possible sur les haltes panoramiques (bien voir les panneaux sur la rive du Saint Laurent.
Ontario !
Waterfront Trail jusqu'à London (pour nous) mais elle continue sur les lacs (Ontario, Erie, Huron).
Nous sommes remontés à London à partir de Port Stanley via St Thomas (Highway 4 avec piste cyclable).
La voie est facile à suivre, toujours indiquée.
Waterfront Trail jusqu'à London (pour nous) mais elle continue sur les lacs (Ontario, Erie, Huron).
Nous sommes remontés à London à partir de Port Stanley via St Thomas (Highway 4 avec piste cyclable).
La voie est facile à suivre, toujours indiquée.
7/ De London à Thunder Bay
Nous avons loué une voiture chez Enterprise car la highway 17 est "dangereuse" nous as-t-on dit.
Elle est pas si dangereuse que ça pour des Européens que nous sommes.
Il faut resté vigilant, faire attention aux camions mais il y a des accotements de temps en temps.
Superbe paysage, traversé d'un parc national, beaucoup de côtes et peu de villes. Prévoir les arrêts.
Nous avons loué une voiture chez Enterprise car la highway 17 est "dangereuse" nous as-t-on dit.
Elle est pas si dangereuse que ça pour des Européens que nous sommes.
Il faut resté vigilant, faire attention aux camions mais il y a des accotements de temps en temps.
Superbe paysage, traversé d'un parc national, beaucoup de côtes et peu de villes. Prévoir les arrêts.
8/ De Thunder Bay à Kenora
Nous avons pris la highway 17. Accotement plutôt conséquent et régulier. Faire attention encore avec les camions, globalement ils se déportent beaucoup.
Environ 900 de dénivelé positif entre Thunder Bay et Upsala.
Peu de villes mais beaucoup de campings.
Nous avons pris la highway 17. Accotement plutôt conséquent et régulier. Faire attention encore avec les camions, globalement ils se déportent beaucoup.
Environ 900 de dénivelé positif entre Thunder Bay et Upsala.
Peu de villes mais beaucoup de campings.
En espérant que cela puisse aider des cyclo-voyageurs !